Nandina REM di Singapura ialah teknologi baharu yang dilancarkan oleh A*STAR Advanced Remanufacturing and Technology Centre untuk mengitar semula bahan gentian karbon berkualiti tinggi daripada pesawat yang dibuang.
Bahan-bahan ini akan diberikan kepada pengilang dan digunakan dalam produk yang berbeza. Oleh kerana bahan gentian karbon dikitar semula daripada pesawat yang dibuang, Nandina REM mungkin membenarkan pasaran memperoleh komposit gentian karbon berkualiti tinggi dengan pelepasan rendah dengan kos yang lebih rendah.
Kaedah baharu ini menyelesaikan masalah gentian karbon kitar semula yang mengekalkan sifat mekanikal yang sama seperti gentian karbon dara. Oleh kerana bahan komposit mencabar untuk mengitar semula gentian karbon, ia tidak boleh begitu sahaja dicairkan dan diubah suai, dan proses tradisional akan menjejaskan kualiti bahan.
"Terdapat anggaran 8,000 pesawat bersara diletakkan di padang pasir, hutan dan kawasan penyimpanan di seluruh dunia. Pesawat ini tidak akan digunakan lagi dan kira-kira 15,000 pesawat akan dibersarakan dalam 10 tahun akan datang," kata Nandina. Beliau menambah: "Skala Asia juga besar, dengan rantau ini menyumbang bahagian terbesar pesawat, dan menjelang 2050, industri penerbangan akan menjana terkumpul 102,500 tan serat karbon sekerap yang tidak digunakan.
Mendapatkan semula bahan pekeliling berkualiti tinggi daripada pesawat yang dilupuskan ialah pencapaian industri utama, yang akan membawa banyak kemungkinan baharu kepada pelbagai bidang seperti aeroangkasa, dan pemprosesan semula pesawat yang telah bersara juga boleh mengeluarkan 82 juta tan karbon dioksida. Pekeliling penerbangan bermakna kita boleh menyimpan bahan berkualiti tinggi seperti gentian karbon dalam rantaian nilai berprestasi tinggi.
