Di tengah-tengah desakan global untuk memerangi perubahan iklim, industri penerbangan semakin pesat ke arah masa depan yang mampan. Inisiatif Penerbangan Bersih Eropah baru-baru ini mengumumkan bahawa platform teras projek Green Regional Aircraft (GRA)-Katil Ujian Penerbangan Airbus C295 2-telah berjaya menyelesaikan satu siri ujian penerbangan dan darat. Ini menandakan kejayaan penting dalam mengaplikasikan komposit termoplastik dan keluar-pembuatan autoklaf kepada struktur aeroangkasa yang besar.
Satu pencapaian yang menonjol ialah-kotak sayap proses lanjutan. Melalui reka bentuk yang sangat bersepadu, ia menggabungkan dua-teknologi komposit termaju: Kulit bawah menggunakan penyerapan resin cecair untuk membentuk spar, tali dan struktur utama secara menyeluruh, mengurangkan kiraan bahagian dan kerumitan pemasangan. Kulit bahagian atas secara inovatif menggunakan peletakan gentian automatik dengan-penyatuan in situ untuk mencipta panel termoplastik dengan pengeras bersepadu. Pendekatan hibrid ini meningkatkan integriti struktur sambil mengurangkan berat kotak sayap sebanyak 5.6% dan mengurangkan kos pembuatan/penggunaan tenaga.
Selain itu, projek itu mengesahkan semua-winglet komposit dengan reka bentuk spar berbilang-monolitik. Dengan berat 20% kurang daripada struktur konvensional, ia menyelaraskan pengeluaran dengan meminimumkan rivet. Walaupun 12 penerbangan berbilang-misi (17 jam terkumpul) telah mengesahkan sinergi sayap-separa berubah, sayap dinamik dan sistem kawalan penerbangan lanjutan, komponen kritikal seperti kotak sayap dan penggerak permukaan boleh alih terus menjalani ujian tanah struktur untuk memenuhi piawaian kelayakan udara yang ketat.
Dipimpin oleh Airbus Defence and Space, projek-dekad yang panjang ini menyatukan lebih 60 institusi dan syarikat dari 12 negara, dengan jumlah pembiayaan melebihi €100 juta-termasuk €51+ juta daripada EU. Menghadapi cabaran dalam penyepaduan berbilang-sistem, pematuhan keselamatan dan kerjasama transnasional, pasukan itu mencapai penemuan menyeluruh dalam bahan, proses dan sistem melalui penyelarasan yang teliti dan penghalusan berulang.
Inovasi ini dijangka mengurangkan pelepasan pesawat serantau sebanyak 43% untuk CO₂ dan 70% untuk NOₓ semasa misi biasa, sambil mengurangkan bunyi berlepas sebanyak 45%, menetapkan penanda aras baharu untuk penerbangan hijau.
